首页 »

共享停车又遇尴尬:商场开放160个过夜车位,为何报名寥寥

2019/9/11 18:14:34

共享停车又遇尴尬:商场开放160个过夜车位,为何报名寥寥

本以为推出的160个夜间车位会供不应求,可尝试快一个月了,报名的居民寥寥无几,“真实需求并没有预想的好!”这说的,是上海宝山大华地区近期推出的“夜间错峰停车”服务。

 

这也是一次“共享停车”的尝试。商圈夜间将闲置车位“共享”给业主,而在缺口高达7000个车位的大华地区,业主无疑也迫切需要这些夜间停车位。本应供需完美的对接,可为何结果远不如预期?供需差距的背后,商圈是否仍有实际的难处?类似的尴尬在道路共享停车中,也曾发生过,这对商圈、商务楼与居民区“共享停车”的推广,又有什么启示?

 

“一头热”的尴尬

 

今年4月,“上海观察”曾报道过宝山区华灵路1581弄康华苑小区的停车难。这个小区有登记车辆350辆,但车位缺口高达150个,居民为了停车伤透了脑筋。康华苑是整个大华地区的一个缩影,据宝山交警测算,大华地区登记在案的车辆共计18000辆左右,而可用停车位仅有11000个,晚上停车难是普遍现象。交通大整治开始后,宝山交警为了解决居民的停车难,把目光瞄准了大华地区的商业停车场。在交警部门的协调下,“大华虎城”从6月1日起,拿出了160个车位以及百余个充电桩车位,提供给居民夜间错峰停车。

 

夜间错峰停车是解决停车难中被寄予厚望的方式之一。

 

错峰停车是这样操作的:每月的15日至月底,居民们可以直接在大华虎城的APP上预订这160个车位。包月停车价格为300元一个月,停车时间段为每晚9时至次日9时。此外,预订包月的车辆每天还享有1个小时的免费停车优惠,因而,居民实际上晚上8时即可入场停车。据称,这160个车位分别位于大华虎城的嘉年华、第一坊、第三空间和商务园这4个商业综合体的停车场内。

 

据大华虎城介绍,6月份的错峰停车从5月22日起预订。尽管大华虎城通过张贴告示、发放传单、居委会宣传、微信推送等多种方式宣传这一便民之举,但结果仍出乎意料。仅有3位居民最终预订了6月份的包月夜间停车。而截至目前为止,预订7月份包月夜间停车的,也只有5位居民。

 

停车时间“碰不拢”

 

在发现包月停车预订遇冷后,大华虎城作了一番调整,又开放了80个车位,提供给居民“单次”过夜停车,每日停放时间及规则与包月模式相同,价格略贵,为15元一次。相比包月,单次操作上更为灵活,居民们甚至可以晚上先回小区转一圈,发现没有车位后,当场在手机APP上预订当晚的单次过夜停车,预订成功后再将车开至停车场。

 

但是,与包月过夜停车相比,单次的预订量也仅仅是“略好”而已。据介绍,目前每天预订单次的,也不过10多辆车。

 

预订量寥寥,是因为太贵了?实际上,300元一个月的包月费用,与周边小区停车费大致持平。是因为太远了?大华虎城旁边就有大华一村、大华二村等停车难的老小区,走过来要不了几步。那么,究竟为何居民们宁可晚上在小区里挤破头,也不愿停到大华虎城里来呢?

 

为了搞明白,大华虎城给预订单次停车的居民一一致电“回访”。不少居民反馈了同一个意见:错峰停车的时间与居民的停车习惯“碰不拢”。家住大华二村的顾先生告诉记者,他每天大约6时半之前就到家了,很少会加班到晚上8、9时。但是,错峰停车最早也得8时后才能入场。中间这两个小时,车停哪儿去呢?只能选择在小区里或者周边先挤挤。

 

商圈表示前移困难

 

回访中,有居民提出希望错峰的时间能前移一些,如果前移到7时,就好很多了;甚至还有居民提出,不介意包月费贵一点,但希望夜间错峰改为全天候停放。

 

“既然做好事,为何不做得到位一些呢?”对于居民的问题,大华虎城市场部的一位负责人表示有些“冤”。他向记者解释,之所以将时间定在8时进场,是经过测算的,并非有意为难居民。

 

据称,大华虎城整个商圈本身停车位也比较紧张,尤其在周五、周六和周日三天,本就一位难求。而晚上,又是一天的消费高峰。来商圈吃饭的、唱歌的,基本也都是8时后才逐步离开。“商圈的停车设施,首先肯定要满足消费的停车需求;只有车位空出来了,才能让居民错峰停进来。这不能本末倒置!”

 

6月20日,记者在大华虎城嘉年华的车库实地观察。确实如该负责人所述,车位在8时后,空出的速度明显加快;而7时至8时这段时间,4个停车场基本都只空余了几十个。大华虎城市场部的这名负责人表示,前移到7时进场,周一至周四或许有可能,但周末绝对不现实。

 

晚上8点后,大华虎城的停车资源开始大量闲置。

 

呼吁多方参与共享

 

采访中,大华虎城的负责人向记者表示,在尝试错峰停车前,他们和交警部门也曾寄予厚望,也投入了大量的人力物力,用于开发APP、停车管理系统等等。但目前初步实践来看,受客观因素所限,商业设施的错峰停车只能解决部分需求,它更适合因加班回家晚了导致没地方停车的居民偶尔停车。相较而言,办公楼更适合拿来给小区包月错峰停车,因为办公楼18时后就会腾出大量空余车位。

 

下一步,大华虎城打算一方面对停车数据进行细致的监测和分析,看看能否挖掘潜力,“哪怕能前移半个小时也是好的”;另一方面,大华虎城的新项目商务中心即将投入运营,该项目是一个办公为主的项目,配套了320个车位。一旦投入运营,该项目的车位在下午6、7时就可以拿来操作错峰停车,满足附近居民的需求。

 

不过,解决停车难是一个系统工程,解决大华地区乃至全市的停车难,更需要全市形成共享停车的氛围。大华虎城希望,“共享停车”的这一尝试能给其他的商业体、商务楼提供参考和经验,也希望更多的单位能加入共享停车的队伍,来满足不同居民的停车需求。